ಮತ್ತು ಈ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಅಜರ್ಬೈಜಾನಿ ರೈತರು ಬೆಳೆದ ಹಣ್ಣುಗಳು ಮತ್ತು ತರಕಾರಿಗಳನ್ನು ವಿದೇಶಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡುವಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ, ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಬಜಾರ್ಗಳಿಗೆ ಸುಗ್ಗಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ವಿಫಲರಾಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪೈಸೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಜಲೀಲಾಬಾದ್ ಮತ್ತು ಗಾಯ್ಚೆ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ರೈತರು ತಮ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ದೂರಿದ್ದಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದೀಗ, season ತುವಿನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯುವ ಆಲೂಗಡ್ಡೆ, ಸೌತೆಕಾಯಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಬೆಳೆಯ ಟೊಮೆಟೊಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ, ಆದರೆ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆ, ಸಾರಿಗೆ ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ...
ಹಕ್ಕಿನ್.ಅಜ್ನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಕಂಡುಕೊಂಡಂತೆ, ರೈತರು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ರೈಲು ಮೂಲಕ ಕಳುಹಿಸಲು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಟ್ರಕ್ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ. ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಭವಿಷ್ಯದ ಆದಾಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ.
ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಂತೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗಾಯ್ಚೆಯಲ್ಲಿ, ಸೌತೆಕಾಯಿಗಳ ಬೆಲೆ 3-5 ಕ್ವಿಪಿಕ್ಗಳ ನಡುವೆ ಏರಿಳಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಟೊಮೆಟೊಗಳನ್ನು 20 ಕ್ವಿಪಿಕ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
"ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಾವು ತರಕಾರಿಗಳನ್ನು ಬೆಳೆದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬೆಲೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ರಸಗೊಬ್ಬರಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ನೀರಿಗಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಸುಗ್ಗಿಯನ್ನು ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ಬಾಕುಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಯಾವಾಗ ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ನಾವು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ತರಕಾರಿಗಳು ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ ಹದಗೆಡುತ್ತವೆ ”ಎಂದು ಗಾಯ್ಚೆ ಪ್ರದೇಶದ ಲಿಯಾಚಿಲ್ಪಾಗ್ ಗ್ರಾಮದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಆಕ್ರೋಶಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಏಪ್ರಿಲ್-ಮೇ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರೈತರು ಒಂದು ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ ಟೊಮೆಟೊವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗೆ 70-80 ಕ್ವಿಪಿಕ್ಗಳು ಅಥವಾ ಮನಾಟ್ ಅಥವಾ ಮನಾಟ್ಗೆ 20-30 ಕ್ವಿಪಿಕ್ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚಾಗಿದ್ದರೆ, ಈಗ ಅವರು ತರಕಾರಿಗಳನ್ನು ಕೇವಲ 20 ಕ್ವಿಪಿಕ್ಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. The ತುವಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ಈ ಟೊಮೆಟೊಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು 30 ಸಾವಿರದವರೆಗೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಇದು ಅವರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಾಳಾಗಿದೆ. 30 ಸಾವಿರ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ರೈತರು ಇದ್ದಾರೆ, ಈಗ ಅವರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಹಣ ಕಳೆದುಹೋಗಿದೆ ”.
ಜಲೀಲಾಬಾದ್ ಪ್ರದೇಶದ ರೈತರು ತಮ್ಮ ಆಲೂಗಡ್ಡೆಯನ್ನು ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. “ಆಲೂಗಡ್ಡೆ ಬೆಲೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕುಸಿದಿದೆ. ನಾವು ಹೆಕ್ಟೇರ್ಗೆ 5 ಸಾವಿರ ಮನಾಟ್ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗೆ 35-40 ಕ್ವಿಪಿಕ್ಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಖರ್ಚುಗಳು ತೀರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸುಗ್ಗಿಯನ್ನು ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಅವರು ಆಶಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಈಗ ರೈಲು ಮೂಲಕ ಅದು ಅಸಾಧ್ಯ, ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ, 3 600 ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ರೀತಿಯ ಹಣವನ್ನು ನಾವು ಎಲ್ಲಿ ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ? ಹಿಂದೆ, ದಿನಕ್ಕೆ ಒಂದು ಲೋಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ಐದು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈಗ ಕೇವಲ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಕಾರುಗಳು ಮಾತ್ರ ಇವೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಕೂಡ ದೀರ್ಘ ಸರತಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ”ಅವರು ಕೋಪಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.