ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ವಿದೇಶಿ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಕರೆತರಲು ಚಾರ್ಟರ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಆರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು. ಇದನ್ನು ಪೂರ್ವ ಆರ್ಥಿಕ ವೇದಿಕೆಯ (ಇಇಎಫ್) ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಚಿವಾಲಯದ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ನಿಕಿತಾ ಸ್ಟಾಸಿಶಿನ್ ಘೋಷಿಸಿದರು.
ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಂದಿನ ವಾರ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಚಿವಾಲಯವು ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನದೊಂದಿಗೆ ವಲಸಿಗರನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೊಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. "ನಾವು ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್ನಿಂದ ವಿದೇಶಿ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಕ್ಸಿನೇಷನ್ ಅನ್ನು ಪೈಲಟ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಇದರಿಂದ ಅವರನ್ನು ಕ byಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರೀಯವಾಗಿ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಬಹುದು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ವಲಸಿಗರ ಪೈಲಟ್ ಆಮದನ್ನು ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಟಾಸಿಶಿನ್ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಈ ಹಿಂದೆ, ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೇಸ್ ಇಂತಹ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ತನ್ನ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಈ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಏಕಕಾಲಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸಾವಿರ ವಿದೇಶಿಯರು ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು.
ಈಗ ವೇತನದ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಕೂಡ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳ ಕೊರತೆಯನ್ನು ತುಂಬಲು ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ನುರಿತ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಬೇಡಿಕೆ ಈಗ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಟಾಸಿಶಿನ್ ಗಮನಿಸಿದರು.
ಚಾಲಕ, ಕೊರಿಯರ್, ಮಾಣಿಯ ವೃತ್ತಿಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತವೆ, ಲಿಲಿಯಾ ಓವಚರೋವಾ, ಹೈಯರ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ಸ್ನ ಉಪ-ರೆಕ್ಟರ್, ಇಇಎಫ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಿದರು. ಬಿಲ್ಡರ್ ಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೋಲುತ್ತಾರೆ. ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ರಷ್ಯಾದ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಹ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಒವ್ಚರೋವಾ ಹೇಳಿದರು.
ವಲಸಿಗರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾ ಈಗ ವಿಶ್ವದ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಒವ್ಚರೋವಾ ಹೇಳಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಶಿಕ್ಷಣದೊಂದಿಗೆ ರಷ್ಯನ್ ತಿಳಿದಿರುವ ವಲಸಿಗರು ನಮ್ಮ ಬಳಿಗೆ ಬರುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ನಾವು ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರುತ್ತೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ನಂತರ, ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೋಗುವವರ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ: ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ವಲಸಿಗರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ರಷ್ಯನ್ ಮಾತನಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
"ಈಗ ಕazಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ವಲಸೆ ಬಂದವರ ಸಮೂಹವು ವಾಯುಮಾರ್ಗದಿಂದ ಮಾತ್ರ ನಮಗೆ ತಲುಪಬಹುದು" ಎಂದು ರಷ್ಯಾದ ವಲಸಿಗರ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ವಾಡಿಮ್ ಕೊ Kozೆನೋವ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. - ಮತ್ತು ಇವು ವಾರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಡಜನ್ ವಿಮಾನಗಳು, ಟಿಕೆಟ್ ದರಗಳು 40 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೂ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಕ್ಕೆ ಮೊದಲು ಅವುಗಳನ್ನು 9 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಜನರು ಬರುತ್ತಾರೆ, ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳು ತುಂಬಿವೆ. "
ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಚಾರ್ಟರ್ ರೈಲುಗಳ ಕಲ್ಪನೆಯು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿಲ್ಲ; ಗಡಿಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒಳಹರಿವು ನೀಡಲಾಗುವುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕazಾಕಿಸ್ತಾನ್ ನಂತೆ, ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್ ನಿಂದ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಬರಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ (ಹಿಂದೆ, ಅವರು ವಿದೇಶಿ ಕಾರ್ಮಿಕ ಬಲದ ಬಹುಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು), ಕಿರ್ಗಿಸ್ತಾನ್ ಮತ್ತು ತಜಿಕಿಸ್ತಾನ್. ನಂತರ ತುರ್ಕಮೆನಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಅದು ತನ್ನ ನಾಗರಿಕರನ್ನು ದೇಶವನ್ನು ತೊರೆಯಲು ಇನ್ನೂ ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಕೊhenೆನೋವ್ ಸೇರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅಲ್ಲಿಂದ ಹರಿವು ಎಂದಿಗೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ.
"ಉಕ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಮೊಲ್ಡೊವಾದೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆ, ಈ ದೇಶಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಮಿಕ ವಲಸಿಗರು ಈಗ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ," ಕೊ Kozೆನೋವ್ ಹೇಳಿದರು. ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಮಿಕ ವಲಸಿಗರಿಗೆ ಚಾರ್ಟರ್ ರೈಲು ಬೆಲಾರಸ್ಗೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ರಷ್ಯಾದ ವಲಸಿಗರ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರಕಾರ, ಈಗ ದೇಶದ ಇತರ ದೇಶಗಳಿಂದ ಸುಮಾರು 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಇದ್ದಾರೆ, ಅವರ ಸಂಖ್ಯೆ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿನಂತೆಯೇ ಇತ್ತು.