ಮಳೆಗಾಗಿ ಮೋಡಗಳನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುವ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಸ್ಟಾವ್ರೊಪೋಲ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ನಡೆದವು, ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫೆಡರಲ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಆರ್ಐಎ ನೊವೊಸ್ಟಿ ಪೋರ್ಟಲ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
"ಕೃತಕ ಮಳೆಯ ಪ್ರಚೋದನೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಕಾರಕಗಳ ಬಳಕೆ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಟಾವ್ರೊಪೋಲ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ನಿರಂತರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ನೆಲ-ಆಧಾರಿತ ಶಕ್ತಿಯುತ ಶಾಖ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮೋಡದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಎರಡನೆಯದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೋಡಗಳ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಶಾಖದ ಹರಿವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ”ಎಂದು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಯು ನಲ್ಚಿಕ್, ಮಾಸ್ಕೋ, ಸ್ಟಾವ್ರೊಪೋಲ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಅರಬ್ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ನ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿತು. ಮಾಸ್ಕೋ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು, ಸ್ಟಾವ್ರೊಪೋಲ್ ಭೌತವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಜೆಟ್ನ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಏನೆಂದು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿದರು, ಅವರು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
“ಈ ವಿಧಾನವು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು, ಜೆಟ್ ಸಂವಹನ ಮೋಡದ ಕೆಳಗಿನ ಗಡಿಗೆ, ಅಂದರೆ ನೆಲದಿಂದ ಸುಮಾರು 3-4 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಬೇಕು. ನಮ್ಮ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಪ್ರಕಾರ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಜೆಟ್ ತಾಪಮಾನವು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು 10-20 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧ್ಯ, ಆದರೆ ನಂತರ ಹೊಳೆಯಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯು ಒಣಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ವಿಧಾನಕ್ಕಾಗಿ ಅದು ತೇವಾಂಶದಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಿತಿ ಇದೆ. ಜೆಟ್ ಮೋಡದ ಕೆಳ ಅಂಚನ್ನು ತಲುಪಲು, ನೀವು ಅದನ್ನು ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 25 ರಿಂದ 100 ಮೀಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕರಗುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನಗಳಂತೆ ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಇಂತಹ ವೇಗವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ”ಎಂದು ಮೋಡಗಳು ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಿತರಾದ ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫೆಡರಲ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ ರಾಬರ್ಟ್ ಜಾಕಿನಿಯನ್ ಗಮನಿಸಿದರು.
ಕೃತಕ ಮಳೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಹೊಸ ವಿಧಾನವು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಲಾಗಿದೆ. "ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಬುಡೆನೊವ್ಸ್ಕ್ನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸೆಟಪ್ನ ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದಾರೆ, ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ" ಎಂದು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಗಮನಿಸಿದೆ.